高铁上永不松动的螺母谁产的?

楼主:sweetsiwng 时间:2019-08-08 11:04:48 点击:36849 回复:400
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  被誉为中国新四大发明之首的中国高铁,一直以来为国人所自豪。中国高铁运营里程超过其他国家总和。最快的火车时速达350千米,在5个小时之内,能从北京抵达上海。如今中国高铁占据了世界领先地位。然而网传的中国高铁大量使用了一种来自日本“hardlock”公司的防松螺母,号称永不松动。而且全世界只有这一家将一颗螺母做到了极致。“hardlock螺母”真有这么神奇吗?

  中国高铁构建了世界最大规模的高铁体系和技术平台,其高速行驶的列车和铁轨不断接触,形成的震动非常大,所以列车离不开精密细致的零件设备,防松螺母对于列车来说至关重要,需要螺丝和螺母丝丝入扣,高速行驶列车才能安全行驶。

  那么,世界上真有“永不松动”的防松螺母吗?对此,有专家表示:世界上根本就不存在所谓的“永不松动”的防松螺母,更别提300年不用检修。防松螺母只是具有较强的防松性能而已,长时间内不必担心紧固件会松动而已。
  另外,防松螺母不只是在高铁上有应用,无论是火箭、飞机、汽车,还是轨道交通,防松螺母虽然最不起眼,但各种机器装备都少不了它。在现实中,货车在各种复杂多变的地形行驶,防松螺母的应用环境或比高铁更为复杂。

  其实中国早就掌握了研发和制造防松紧固件的“核心技术”,完全没有依赖日本技术的必要。在2002年青藏铁路建设中,在经过青藏高原无人区时,为了做到紧固件能做到常年免维护,中国就自主开发了一种新的防松紧固件,成功地解决了难题。如今,十几年过去了,没有发生过一起紧固件松动事故。

  据报道,中国高铁只有极小部分使用了日本“hardlock螺母”,是因为中车青岛四方股份公司最早是与日本企业合作引进技术,所以在原型车使用了该螺母,但总量不足1%。而其他生产高铁的企业并没有使用“hardlock螺母”。

  如今,中国最先进的高速列车莫过于“复兴号”。复兴号是“纯中国血统”,具有完全自主知识产权,达到世界先进水平。从整体设计到车体、转向架、牵引、制动、网络等关键技术都是我国自主研发。中国高铁发展十余载,面对无数外媒的质疑与诋毁,用实力说话,用技术打破谣言。确实,日本匠人精神值得尊重,许多产品质量都很不错,但我们不需妄自菲薄,目前国内的紧固件产业越做越强,中国制造业必将引领中国成为制造强国。

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作者:银河护卫队20000 时间:2019-08-08 11:07:39
  以前精日牧羊犬说过,永不松动的螺母只有日土可产,而且是一家只有二十多个工人的家族企业。
  所以,楼主说谎。
  • 南运设计: 举报  2019-08-08 11:24:13  评论

    20多人的产能全机械化全是工人,一年能够生产多少,这才是关键,这事和圆珠笔钢珠一样的事
  • 南运设计: 举报  2019-08-08 11:26:43  评论

    我估计原因没有啥竞争,不是做不出来,没有啥市场规模没有啥利润,没有太大意思
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作者:等锅下米的行者 时间:2019-08-08 11:07:51
  坐等一波喷子过来
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作者:铁木真尤美 时间:2019-08-08 11:30:07
  中国制造这两年取得了长足的进步这是事实,但相比日德这样的工业强国还有一定差距这也是事实,单就一颗螺母说事难免以偏概全,不纠结奋起直追才是当务之急,我们第一个目标是追平一流水平,下一个目标就是引领国际潮流,加油中国制造。
  • ty_回味415: 举报  2019-08-08 11:43:28  评论

    就和金刚线一样,以前是日本的天下,现在硅片市场中国最大,中国企业砸钱扶持中国金刚线企业,现在日本要落后中国两代,所以要扶持华为当华为成为第一后才能扶持中国企业要不然谁用你的半导体零件外国有更好的,这样中国半导体怎么可能发展起来
  • ty_回味415: 举报  2019-08-08 11:45:47  评论

    评论 ty_回味415:还有现在美国限制中国企业是好事,不要限制死就好,以前中国企业为了省事根本不可能用中国的零件因为查一两代,但现在没有办法必须要用还要砸钱给零件厂让他们升级
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作者:找个地方来吐吐 时间:2019-08-08 11:33:25
  标准的叫法是紧固件,我国的紧固件产量一直是世界第一,主要集中在温州、永年和海盐。高端产品确实比较弱,一年进口量大约为30亿美元,主要是进口抗拉强度≥800兆帕的螺钉及螺栓。螺钉和螺栓主要来自德国,螺母主要来自日本。低端市场的话,印度发展非常迅速。

  具体到高铁,2016年开始,中国高铁的紧固件已经百分之百国产化。北斗、神舟、天宫、C919的紧固件,也都是国产的。

  技术的发展,往往是以市场需求为导向。未来几年,中国的大飞机和高铁战略会带动高端紧固件的旺盛需求,我认为国产的高端产品很快就能赶上。因为紧固件这玩意吧,说不难,那还是有挺高的技术含量的。说难吧,它毕竟也就是小玩意,对中国这样体量的大国来说,要赶上去,不算很大的事。
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作者:把思想整理成文字 时间:2019-08-08 11:46:45
  全世界的高科技,没有台湾的螺丝钉,他做不出来
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作者:学习学戏 时间:2019-08-08 11:52:53
  螺丝钉是核心技术中的核心技术,8子一旦傲娇断供,别说大陆,日韩美国经济全部玩完,恐怖。。。。。。
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作者:ddhj2366 时间:2019-08-08 11:54:36
  咦
  原本是离开了台湾的螺丝,他什么也产不了
  现在是离开了日本的螺母,他什么也产不了 了?
  日本也沦落到 和弯弯 一个地步了?
  • 二级龙骑兵: 举报  2019-08-09 08:07:13  评论

    没毛病啊,湾湾的是螺丝,东倭的是螺丝,这没什么冲突吧,一旦这两样配合起来用,那产生的效果可不是简单的1+1=2了,效果绝对可以突破天际。
  • 二级龙骑兵: 举报  2019-08-09 08:07:38  评论

    湾湾的是螺丝,东倭的是螺母。
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作者:Jupiter波哥 时间:2019-08-08 11:59:23

  双螺母,反向螺纹
  没那么神奇
  • 暴风雪I: 举报  2019-08-08 12:35:23  评论

    评论 Jupiter波哥:重点还是材料,这也不能怪,中国人要强,什么都要有,还什么都要做的好,随着实力增强也会慢慢实现。我想说的是咱中国还是给别人留点路,你看特朗普急成啥样了。
  • 子鼠丑猫: 举报  2019-08-08 15:02:46  评论

    评论 暴风雪I:没事,老特头说了,急什么,发几条推特,搞定。
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作者:ddhj2366 时间:2019-08-08 12:00:39
  全世界的高科技,没有台湾的螺丝钉,他做不出来
  全世界的高科技,没有日本的螺母,他做不出来

  这
  亲眼 见证 日本从一个 工业强国,沦落 为 一个嘴炮强国 啊!

  奉劝一句日本人:你们难道都忘了 70年代 你们是如何 拼命奋斗的了? 你们都忘了你们前辈是靠 脚踏实地 的 拼命工作、拼命加班乃至过劳死, 而不是 嘴炮 吹牛 才建成当年日本奇迹的了?
  当年的日本人 都死光了?
作者:2502763329 时间:2019-08-08 12:11:52
  中国以前是要解决吃饭问!所以设有心思搞螺丝钉!现在能吃,吃好了!什么螺丝钉螺母的都会搞的
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作者:cha老渔公 时间:2019-08-08 12:20:18
  用的是呆蛙的,不知道全世界的高科技离开了呆蛙的罗丝钉全部都是虚无的吗---蛙肯
作者:ty_紫神 时间:2019-08-08 12:23:35
  这是我们自己产的,那些污蔑我们用什么日本美国货的太可恶。泱泱大国不屑于用美日烂货
作者:新春上月2 时间:2019-08-08 12:38:48
  台狗SB又在编新闻?
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作者:何必者者居 时间:2019-08-08 12:42:43
  美军的防弹背心是谁生产的?
作者:晚景入寒窗 时间:2019-08-08 12:45:42
  C919飞机材料全部进口,紧固件也全部进口
  外国紧固件有3个优点,是国产紧固件的弱点。

  第一个就是加工精度高,而且每批次几千上万,精度几乎完全不变,随便选取一个安装,几乎不会发生问题,而我国国产紧固件,公差范围太大,不时要挑着用。

  第二个就是材料好,外国航空紧固件,为了应付严酷的使用环境,几乎使用了最好的材料,钛合金,钢合金都是,我国由于传统思想束缚,觉得紧固件就是螺钉螺母,定位为低端便宜货,舍得烧钱搞发动机搞雷达,但是舍不得用好材料制造螺栓螺母,这就造成了严重的性能和寿命问题。

  第三个就是,镀层质量特别高,寿命长,耐腐蚀。

  • 学习学戏: 举报  2019-08-08 14:41:12  评论

    这个就胡说八道了,c9192017年国产化率就达到百分之三十。
  • 晚景入寒窗: 举报  2019-08-08 14:57:09  评论

    评论 学习学戏: C919飞机材料全部进口,紧固件也全部进口。与你说的【c9192017年国产化率就达到百分之三十】矛盾吗?材料全部进口与国产化率就达到百分之三十矛盾吗?
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作者:我叫什么名字好TY 时间:2019-08-08 13:21:15
  世界上第一款防松螺母是美国格洛克公司生产,区别与普通螺母,在于一对螺纹的夹角,可以紧固的时候有一定的预紧力,还有是底部是法兰盖,目的为增强摩擦力。目前市场上的防松螺母依然是靠这两种原理。中国目前可以制造这种螺母,这个东西制造非常简单,虽然格洛克公司依然是最出名的防松螺母公司,但技术和加工工艺都及其简单,如真如
  • 我叫什么名字好TY: 举报  2019-08-13 12:44:53  评论

    评论 我叫什么名字好TY:楼主所说,不是中国造不出,而是专利问题,实际上我认为并不是专利和价格问题,我确定的告诉你,防松螺母,国内厂家非常多,但从品牌知名度来说确实不如市场上几个国外的以lock结尾的几家公司出名,你说的使用国外的牌子不能代表什么,然后我告诉你,这螺母实在是便宜
  • 我叫什么名字好TY: 举报  2019-08-13 12:46:52  评论

    评论 我叫什么名字好TY:如果,你有心查一下价格,会让你吃惊,不要吃惊啥螺母,就目前国内企业的通用件,基础化工原材料啥的,根本不存在中国做不出来,谢谢
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作者:沙漠海军 时间:2019-08-08 13:52:16
  太好了
作者:目的决定手段 时间:2019-08-08 13:56:26
  据查中国高铁用的防松螺母供货商是上海的底特坚固件公司。

  近来在网上流传着一篇关于紧固件的文章,说日本有一家小公司,四十几个人,生产一种叫哈德洛克的紧固件,号称“永不松动”。据说已被广泛应用于高铁,汽车,航空等许多领域,“是中国还未掌握的核心技术”之一,云云。

  作为在紧固件行业工作了三十几年(其中一半在美国,一半在中国)的工程师,已多次被朋友问起这篇文章。他们问我,日本人的紧固件真是天下第一吗?看来真有必要揭示一下真像,以正视听。

  首先,世界上根本就不存在什么“永不松动”的紧固件,不过是有较强的防松性能而已。在紧固件安装之后,在特定的使用环境中,很长时间内不必担心紧固件会松动。从这种意义上讲,中国早就有了自己的“永不松动”的紧固件。早在2002年青藏铁路建设中,要求轨道经过青藏高原的无人区时,压住钢轨的弹条扣件上的紧固件能做到常年免维护。在经过反复讨论认证和试验之后,中国自主开发了一种新的防松紧固件,成功地解决了这一难题。十几年过去了,没有发生过一起紧固件松动事故。所以,中国早就掌握了研发和制造防松紧固件的“核心技术”。

  第二,哈德洛克紧固件从结构上存在着致命的內在缺欠。哈德洛克紧固件是靠两个螺母一起工作的,其中第二个螺母依靠偏心的压力来锁紧第一个螺母,以达到防松的目的。问题是在施加偏心的压力时,螺母和螺栓的螺纹咬合必然会偏向一变,螺纹受力不均匀。同时,螺栓在使用时除了正常的拉应力外又附加了弯曲应力,这将严重地影响紧固件的疲劳强度,即在受到交变力下长期工作的能力,必然使螺栓的疲劳寿命下降。比如,在发动机内的联杆,缸盖,飞轮等关键部位,都对疲劳强度有很高的要求。哈德洛克紧固件是不能在这些关键部位使用的。

  [ 转自铁血社区 http://www.zpf.4n11.com/ ]
  第三,哈德洛克紧固件在中国和美国并没有得到广泛的使用。在中国的高铁,无论车辆,轨道,信号,供电系统,根本就看不到哈德洛克紧固件的身影。除了它有上述的及其它的缺点外,它的价格昂贵得离谱。

  中国早就研发了“永不松动”的紧固件

  目前国内的紧固件产业越做越大,同时也越做越强,而反观日本,制造业的神话已经破灭。2017年10月,日本神钢造假的事件闹得沸沸扬扬,波及到的产业达数百家;同年12月日本新干线车体现严重裂缝险酿重大事故,所以要对中国的制造业以及紧固件行业抱有信心。
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作者:目的决定手段 时间:2019-08-08 13:58:27
  @晚景入寒窗 2019-08-08 12:45:42
  C919飞机材料全部进口,紧固件也全部进口
  外国紧固件有3个优点,是国产紧固件的弱点。
  第一个就是加工精度高,而且每批次几千上万,精度几乎完全不变,随便选取一个安装,几乎不会发生问题,而我国国产紧固件,公差范围太大,不时要挑着用。
  第二个就是材料好,外国航空紧固件,为了应付严酷的使用环境,几乎使用了最好的材料,钛合金,钢合金都是,我国由于传统思想束缚,觉得紧固件就是螺钉螺母,定位为低端......
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  当年的中日小学生夏令营,哇,感觉那叫一个人种的优良(我当然知道小日本也是亚洲蒙古人种)。等他们长大了,在地震及核辐射后表现才知道狗粮的吸引力。哈哈

  以前一提起日本制造就是高精尖的代名词,回来看到三菱,日本制铁,西铁城才明白之前看的都是错别字:工匠精神原来特么是躬匠精神。
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作者:超合金小钉子 时间:2019-08-08 14:14:38
  @晚景入寒窗 2019-08-08 12:45:42
  C919飞机材料全部进口,紧固件也全部进口
  外国紧固件有3个优点,是国产紧固件的弱点。
  第一个就是加工精度高,而且每批次几千上万,精度几乎完全不变,随便选取一个安装,几乎不会发生问题,而我国国产紧固件,公差范围太大,不时要挑着用。
  第二个就是材料好,外国航空紧固件,为了应付严酷的使用环境,几乎使用了最好的材料,钛合金,钢合金都是,我国由于传统思想束缚,觉得紧固件就是螺钉螺母,定位为低端......
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  钛合金还需要镀层?
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作者:wjlvip 时间:2019-08-08 14:18:41
  应该是有自锁螺母的,我之前在高铁上装摄像头,方向错了,螺母拧不动,用气割才搞掉,估计螺纹的角度设计好就行了!
作者:超大晓卿 时间:2019-08-08 14:41:18
  楼猪转性了?还是转型了?或者转变了?
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作者:lxy007470 时间:2019-08-08 14:46:51
  德国一颗螺丝钉惊到全国人
作者:子鼠丑猫 时间:2019-08-08 15:05:26
  @新春上月2 2019-08-08 12:38:48
  台狗SB又在编新闻?
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  瞪眼你也没看内容吧。


  
  • kwoklee: 举报  2019-08-08 17:36:07  评论

    前些天去泰山,在山顶看到有野生大麻,长得不高,起初不确定,摘了片叶子闻了一下,确实是大麻。以前农村也种大麻,拿来剥皮做纤维,做绳子。现在都不种了。不知道跟吸食的大麻是不是同一品种,也许是近亲吧,好像种子是有一定的至幻效果,中国好像以前都没人玩这些东西,西方人确实会玩。
  • new致明: 举报  2019-08-08 22:33:31  评论

    评论 kwoklee:蓖麻
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作者:星辰浩瀚航行 时间:2019-08-08 15:17:17

  2011.12.19的营销攻伐软文,其文存在不据事实不依实证凭空臆断
  https://www.nippon.com/cn/features/c00602/

  

  其文截图

  网友文章:
  2018-09-27
  https://www.51hgp.com/Article/Detail/409

  第一个问题,了不起中国高铁是都用日本螺母,是离不开日本的螺母吗?
  答案是否定的!据网友解析到铁路观察(ID:gaotiejianwen)追查了一下这篇文章的源头,发现该文于2011年刊登在日本网(nippon.com)上。日本网是由日本私人财团设立的旨在向全球推介日本的资讯网站,以英、中(简体和繁体)、法、西、阿、俄、日7种文字对外发布推广宣传日本各方面情况的介绍文章。这是一种什么样的精神?日本人的这种推广手段着实让人佩服呀!
  文章以介绍“Hard Lock螺母”在日本新干线中的应用开头,第一部分介绍了“Hard Lock螺母”的工作原理,第二部分介绍了“Hard Lock螺母”的发明者若林,第三部分介绍了Hard Lock工业公司的情况,并提到了在世界铁路领域的应用,文章是这样说的:“迄今为止,“Hard Lock螺母”已被澳大利亚、英国、波兰、中国、韩国的铁路所采用,台湾的新干线(台湾高铁)也保持了开业以来无人身事故的记录。”第四部分,介绍了若林正在开发能够应用于航空的螺母。

  通篇看来,尽管文章带很强的宣传意味,如使用了“永不松动”这样的绝对概念。但是,整体而言还算是平和。里面提到,中国高铁大量使用“Hard Lock螺母”了吗?通篇文章只有引用的那一句提到了中国,只是能够说明该螺母在中国铁路界有应用。

  但是,这篇文章到了中国,经过一些没有底线的自媒体人的加工,变成了什么呢?他们加了这样一句:“中国的高铁取得了令世界刮目相看的成绩,然而,小小的螺母却不得不采用进口的,那就是只有45名员工的小企业日本哈德洛克(Hard Lock)工业株式会社的永不松的螺母。”题目就被他们改成了:“一颗螺丝都依赖日本 揭开高铁自主知识产权的遮羞布!”这样文章的立意就完全变了,通过添加一个毫无根据的事实,文章就变成指控并消解中国高铁成就以及知识产权的文章。

  事实到底是怎样的呢?为了弄清事实真相,研究人员特意做了调查,情况是这样的。第一,“Hard Lock螺母”,好不好?使用过的企业说,质量确实非常好。第二,中国高铁有没用“Hard Lock螺母”?部分用了,大部分没有用。具体说来,中车青岛四方股份公司因为最早是与日本企业合作引进技术,原型车使用了该螺母,因为在使用过程中,觉得产品质量不错,所以后续开发的产品,继续使用了该产品,总量不足1%,而且并非不可替代。而中国另外两家高铁生产企业,中车长客股份公司与中车唐山公司生产的高速动车组并没有使用该螺母。

  这就是一些自媒体所谓的,能够揭开中国高铁自主知识产权遮羞布的螺母,在他们的文章里面,如果日本停止向中国出口这种螺母,中国高铁都要趴窝了……

  第二个问题,Hard Lock螺母是否如其宣传得这般牛逼,成了日本的顶级制造?(本部分内容主要参考知乎作者DTFLOCK,感谢作者原创内容)

  前面说了,在咨询中国使用过Hard Lock螺母的企业过程中,他们反映螺母质量确实很不错。但是,世界上根本就不存在什么“永不松动”的紧固件,不过是有较强的防松性能而已。在紧固件安装之后,在特定的使用环境中,很长时间内不必担心紧固件会松动。从这种意义上讲,中国早就有了自己的“永不松动”的紧固件。早在2002年青藏铁路建设中,要求轨道经过青藏高原的无人区时,压住钢轨的弹条扣件上的紧固件能做到常年免维护。中国自主开发了一种新的防松紧固件,成功地解决了这一难题。十几年过去了,没有发生过一起紧固件松动事故。所以,中国早就掌握了研发和制造防松紧固件的“核心技术”。

  另外,关于这种防松动螺母,有一种中国研制的自紧螺母,关于两款产品的性能情况孰优孰劣,有一个实验进行了测试,感兴趣的朋友们可以参考:国产紧固件新曙光-中国自紧王螺母,完爆日本哈德洛克

  其次,哈德洛克紧固件从结构上存在着致命的内在缺欠。哈德洛克紧固件是靠两个螺母一起工作的,其中第二个螺母依靠偏心的压力来锁紧第一个螺母,以达到防松的目的。问题是在施加偏心的压力时,螺母和螺栓的螺纹咬合必然会偏向一变,螺纹受力不均匀。同时,螺栓在使用时除了正常的拉应力外又附加了弯曲应力,这将严重地影响紧固件的疲劳强度,即在受到交变力下长期工作的能力,必然使螺栓的疲劳寿命下降。比如,在发动机内的联杆,缸盖,飞轮等关键部位,都对疲劳强度有很高的要求。哈德洛克紧固件是不能在这些关键部位使用的。

  所以,截至目前“Hard Lock螺母”在美国、欧洲、中国都没有广泛应用。欧洲只有英国、波兰等国有零星使用,中国也有零星使用,该螺母最广泛的应用市场还是在日本。
作者:星辰浩瀚航行 时间:2019-08-08 15:18:19

  直接抄袭裁取来源点4:

  2011.12.19的营销攻伐软文,其文存在不据事实不依实证凭空臆断,
  其文版本:https://www.nippon.com/cn/features/c00602/
  其文版本:https://www.nippon.com/en/features/c00602/
  其文版本:https://www.nippon.com/ja/features/c00602/
  其文版本:https://www.nippon.com/fr/features/c00602/
  其文版本:https://www.nippon.com/es/features/c00602/
  其文版本:https://www.nippon.com/ar/features/c00602/
  其文版本:https://www.nippon.com/ru/features/c00602/
  版本如此其背后用意极为明显,不据事实不依实证营销攻伐软文的特征之一就是版本多缺乏实证
作者:星辰浩瀚航行 时间:2019-08-08 15:44:34

  

  ...+连铸连轧+热轧板材自动仓储节点+纵剪+螺旋焊接+内外抛丸喷砂+气凝胶纤维针刺毡+离心玻璃棉+玻纤编织布+粘接剂+铝箔+不锈钢钢带,以上所有均为中国自主研发自主制造
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作者:姚村兄弟 时间:2019-08-08 15:48:23
  只看不说话
作者:灭害利 时间:2019-08-08 16:30:20
  电动车上都有这种螺丝了
作者:星辰浩瀚航行 时间:2019-08-08 16:44:10

  这是中国卫星所属东方蓝天钛金科技有限公司的自主研发采用国产生产制造设备所制造的航空级紧固及连接类产品,关联产品早已应用于C919/MA600/AG600
  



作者:占仕邦 时间:2019-08-08 16:59:50

  还在纠结双螺母松不松脱哪生产的,中国全自动化高铁检测机器人都有了,完美运作中。
  这,就叫做代差。蒸汽机工业时代与人工智能信息化时代的差距。
作者:7lotus 时间:2019-08-08 17:16:44
  像高铁,电网这种,大就是它的最核心技术,这种横跨几千公里,每年承载几十亿上百亿人次的大运输系统,他的系统工程和运营管理就是最尖端的核心技术。几个什么螺母,次材料的技术,就是个供应链节点,谈不上什么核心技术,这就是日本人的工业模式,只能做功能性的细节技术,做不了大的系统工程
  • cxcxcx86: 举报  2019-08-12 15:06:26  评论

    霓虹从上到下都存在这个问题,细节没毛病,但一集成就是个完蛋货。比如二战日本的战术和战略、零部件和自己组装掉到海里的f35~没办法,岛民格局太小。
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作者:欲海停舟 时间:2019-08-08 17:42:14
  不用学韩国人行吗? 别人发明的东西非安自己头上? 高铁啥时候成中国发明的了??
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作者:何福阳 时间:2019-08-08 20:37:55
  好贴必须留脚印
作者:amoy737 时间:2019-08-08 22:22:18
  高端制造上与欧美日差距不小,这个得认,并不丢人的。每个人都会到医院吧,看看CT机、MRI、呼吸机、血细胞分析仪、生化分析仪、试剂、显微镜等是哪产的;再随便到一个大学或研究所的实验室看看设备有多少是国产的。工业化有个过程的,想想20年前白色家电是什么情况?现在呢?20年后呢?
  • 还有我追梦: 举报  2019-08-09 19:54:34  评论

    评论 玉玉皇 :你太狠!什么都要求自己产,给外国人留点活跟行不行?像圆珠笔芯的圆珠,全世界的产值就那么三两个亿,非得批国产不了,国产了,别人怎么活?
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作者:还有我追梦 时间:2019-08-09 07:21:08
  高铁铁轨才叫厉害,从温带到热带,温度差异大,不产生变形,跟英国比较一下
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作者:tools1127 时间:2019-08-09 13:13:58
  @何必者者居 2019-08-08 12:42:43
  美军的防弹背心是谁生产的?
  -----------------------------
  防弹背心主要用什么纤维?
作者:tools1127 时间:2019-08-09 13:15:21
  @7lotus 2019-08-08 17:16:44
  像高铁,电网这种,大就是它的最核心技术,这种横跨几千公里,每年承载几十亿上百亿人次的大运输系统,他的系统工程和运营管理就是最尖端的核心技术。几个什么螺母,次材料的技术,就是个供应链节点,谈不上什么核心技术,这就是日本人的工业模式,只能做功能性的细节技术,做不了大的系统工程
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  高见
作者:千杯不醉人不醒 时间:2019-08-09 14:14:25
  完全自主知识产权的高铁,完全自主知识产权世界第一的银河计算机,完全自主知识产权大飞机,空气动力大巴车,,,,,
作者:山佳舟亢2006 时间:2019-08-09 18:17:42
  如果什么都是自己生产,那我们赚的那些美元怎么办呢?





作者:cp900 时间:2019-08-09 18:30:53
  https://v.qq.com/iframe/preview.html?vid=e03031kwcq8&width=500&height=375&auto=0
作者:cp900 时间:2019-08-09 18:31:36
  https://v.qq.com/iframe/preview.html?vid=e03031kwcq8&width=500&height=375&auto=0


  剖析中日防松螺母的工作原理,还有PK!
作者:糖拌玻璃 时间:2019-08-09 18:31:57
  是日本人造的怎么了,谁出钱谁牛逼,要不然,花钱请个工人干活是不是很耻辱,
作者:YT_123321A 时间:2019-08-09 18:57:09
  只要在螺母内侧嵌入几个反向牙块,保准永不松动,是一次性应用件!
作者:节能降耗 时间:2019-08-09 19:05:53
  最近日本对韩国的贸易制裁,扬言对韩国半导体和显示材料出口限制。市场传言,韩半导体材料耗尽之时或将面临停工危机!
  专家指出,毫不夸张的说,现有的日产氟化氢库存耗尽之时,或将成为韩国半导体企业的停工之日。
  日本这个国家,现在的制造业已经到了哪一个水平?
  我想起1992年到日本去参观了日本的麒麟啤酒厂。
  进去一看,就像今天这一会场大的生产车间,只有两名员工。日本的工业自动化和精益化管理,在26年之前,我已经看到了,日本比我们中国早走了至少20年。
作者:节能降耗 时间:2019-08-09 19:06:12
  谭建荣院士曾经说过,丰田汽车的精细化管理不是自己总结的,是麻省理工大学的教授总结的。

  为什么会出现这个情况呢?道理很简单,日本人总是低着头做事情,从来没想到过要去总结经验去邀功。

  这就是“中国制造”和“日本制造”的一个差别。
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作者:凡人说事儿 时间:2019-08-09 19:06:22
  中国也有一家在做。基本靠关系。不仇钱的。
作者:节能降耗 时间:2019-08-09 19:06:25
  中国的企业有了小发明、小创造以后一定要邀功。

  为什么呢?邀了功以后可以得到许多好处,政策的倾斜、资金的倾斜,劳动奖章等等都可以获得。
  但是,日本任何一家企业,你有了重大的发明、重大的成果、重大的创新,你就得闷声不响的,因为没有人会表彰你。没有一家政府机构会给你政策倾斜,你说了但是最终没有做到完美,那会成为行业的笑柄,有损企业的声誉。

  这样的环境就导致了日本的企业只是兢兢业业、老老实实地做自己的事情。
  • 中州老朽: 举报  2019-08-11 01:35:35  评论

    日本任何一家企业,你有了重大的发明、重大的成果、重大的创新,你就得闷声不响的,因为没有人会表彰你 -- 所以日本的重大创新数据造假成果就得闷声不响的保密数十年....
  • 节能降耗: 举报  2019-08-11 20:15:08  评论

    评论 无界有名:孩子,论骂街,国观比我能的还真没几个。所以少在我这得瑟。另外,以日为师是中国管理层的共识,这是你这个层面所无法左右的,从当年引进日本TQS管理法,到今天北京上海的垃圾分类,你只有服从的分,没有BB的权,懂不
我要评论
作者:节能降耗 时间:2019-08-09 19:06:48
  我们都知道,日本百年以上的企业有3.5万家。

  中国有多少家?据说只有5家。瓦房店轴承集团在中国发展了80年,作为制造企业,已经很了不起。但是,在日本,像瓦房店轴承集团、像江南造船厂这样的资深制造企业有太多。

  为什么3.5万家百年企业可以在日本存续下来?道理很简单,就是认认真真、兢兢业业的做自己能够做的事情,不盲目地扩大投资。

  做好本业是日本企业长久的秘密。
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作者:节能降耗 时间:2019-08-09 19:07:05
  下面我来切入今天的主题。日本企业如何实现产业转型?

  日本产业界的转型是从2011年开始的。为什么是从2011年开始呢?日本有一家电气公司叫NEC。

  大家可能不怎么了解它,日本人叫它“日本电气公司”。

  80年代,中国的四通打印机是一个伟大的革命,我们从铅字印刷开始进入了电子打字的时代。

  这项技术,就是NEC公司提供的。NEC是日本第一台电脑的生产厂商、第一颗人造卫星制造公司。
作者:节能降耗 时间:2019-08-09 19:07:25
  2011年,家家户户还在购买电脑的时候,NEC公司突然决定抛弃电脑事业,这震惊了日本社会,因为NEC公司是日本电脑的鼻祖。

  结果,谁买下了NEC公司的电脑事业呢?是中国的联想集团。

  但是,过去了8年,我们发现现在电脑产业已经是夕阳产业。当时NEC要把电脑产业抛弃的时候,卖了一个好价钱。

  但是,我们现在发现,到后来索尼公司、东芝公司、富士通公司要把电脑产业卖给人家的时候,就没有人接盘了。

  NEC抛售电脑,这就是日本制造产业的先见性。NEC公司老早就认识到:传统的电脑最终是要被淘汰的!

  现在我们来看,联想买了NEC电脑产业后,业绩变得越来越困难。这是NEC公司兴起了产业的转型革命。

  那么,现在NEC公司在干什么呢?现在日本大部分的全自动驾驶汽车的系统就是NEC公司研发的。抛弃了电脑产业以后,NEC并没有扔掉自己的半导体技术,而是继续研发尖端的半导体技术。

  所以,我们可以看到日本产业的革命并不是政府引导的,而是企业的一种自我革命,是一种自我创新。
作者:节能降耗 时间:2019-08-09 19:07:40
  东芝和索尼抛弃电脑事业以后,索尼公司在今年创下的利润已经达到20年来的最高水平。

  索尼公司把电脑产业卖掉,电视机也做的很少,好像它的产业不太多,怎么会有这么高的利润?

  对了,它不做壳,改做内件了。比如,它的传感器已经占到全球份额的70%。

  东芝公司把白色家电扔了,扔给谁呢?中国的美的公司。把电视机扔了,扔给谁呢?扔给我们青岛的海信。
作者:节能降耗 时间:2019-08-09 19:07:54
  前几年,中国媒体当中有一种很大的舆论,觉得我们中国把日本最牛的产业买下来了,日本制造业垮掉了。

  大家想一想,现在你的家里还看电视吗?已经不看了。

  电视机的制造厂商为了把电视机多卖几台,先告诉你客厅里必须有一台,你自己的房间里必须有一台,你孩子的房间也必须有一台。

  一个家庭三台电视机,现在一台都不看,日本人早认识到这一点,所以他们把它扔掉了。
作者:节能降耗 时间:2019-08-09 19:08:34
  日本认为包括电视机在内的白色家电已经是一个产业包袱,或者说是产业垃圾,中韩等一些国家都已经做得很好了,没有必要再维持这一产业。

  把这个垃圾产业扔掉,他们是轻装上阵,再去开拓新的产业。这是日本电子产业的新的发展理念。

  东芝、富士通、松下、夏普把手机都扔掉了。

  现在日本还有索尼公司在生产一部分手机,一年大概500万台。还有一个京瓷公司,他们自己还在生产一部分手机,因为他们有au移动通信公司,但是都是国内使用的。
作者:节能降耗 时间:2019-08-09 19:08:48
  大家想想他们把手机扔掉以后,技术怎么办呢?结果它们的零部件大多卖给中国,利润比自己做手机还好。

  华为手机这几年发展的很快,你们要知道华为手机基本上是在日本研发的。任正非先生这个人很聪明,他不是把人家的生产线买下来,而是把人家的头脑买下来。

  日本这么多公司,把手机扔掉以后,有这么多手机研发人才,他把他们高薪雇佣起来,在横滨设立了一家研究所,招募了400多名日本的手机工程师,帮华为研发智能手机。

  同时,日本这些公司的手机零部件业提供给华为、OPPO和小米。华为手机研发的这么好是因为用日本人和日本技术。

  所以OPPO也学,也在日本设立了研究所。因此我们可以看到,日本把手机产业扔掉了,但手机零部件卖给中国后,获得的利润仍然很高。
作者:节能降耗 时间:2019-08-09 19:09:01
  富士通现在在构建物联网,同时构建一个宇宙的监测系统。因为日本现在进入到汽车全自动驾驶时代,它的信号不能出现斜折线,必须是直线。

  也就是每时每刻在日本的上空必须有两颗卫星,这样才能做到它的信号与汽车精准同步,不至于让全自动驾驶汽车出现1秒钟的滞后,以避免交通事故的发生。

  这个系统是富士通公司在研发。
作者:节能降耗 时间:2019-08-09 19:09:16
  再看看佳能。佳能是卖照相机的,但是因为高清镜头的手机的普及,照相机产业日子越来越难过。

  佳能也开始转型,你根本想不到,佳能现在在参与研发小型火箭。因为大型火箭的投入太大,佳能成立了一家公司,拿了50%的股权,聚合了一些日本主要的电子与军工企业,在研发小型火箭发射商业卫星。

  佳能还把东芝的医疗设备公司买下,开始投身医疗产业。
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作者:节能降耗 时间:2019-08-09 19:09:29
  其实日本转型最成功的一家企业是富士胶卷。

  我们年轻的时候拍照片只有两种胶卷,一个是柯达,一个是富士胶卷。现在柯达死了,富士胶卷还活着。

  为什么呢?富士胶卷把它做胶片的膜技术提炼出来,用于生产化妆品。

  同时,它在研发新药。也就是说,富士胶卷从一家面临淘汰的传统企业成功转型为高新技术企业,没有像柯达那样死掉。
作者:节能降耗 时间:2019-08-09 19:09:45
  中国现在在拼命发展电动汽车,日本已经意识到电动汽车的电池存在两个问题。一个问题是容易老化,就像手机电池,过了一年,发现充电困难。第二个问题是电池处理过程会产生很大的污染。

  丰田汽车公司从1992年开始研发氢能源技术,现在这个氢能源汽车已经销售了6000辆,年产3000辆。

  这个汽车有什么特点?我去开了一次,这辆汽车充气3分钟,可以开650公里。

  它跟充汽油一样便捷,而且价格比汽油便宜。中国现在就开始研究日本氢能源的未来发展方向。
作者:节能降耗 时间:2019-08-09 19:09:59
  丰田汽车公司不仅仅是把氢能源装在汽车上,而是把它开发成移动电源。当地震发生以后,当海啸来的时候,或者当台风来袭时出现停电,这辆汽车的氢能源可以接上家里的电源,保证一户家庭一个星期的正常电力供应。

  然后,把氢能源反应装置搬到大楼里,可以供这个大楼所有的供电所需。
作者:节能降耗 时间:2019-08-09 19:10:12
  日本政府现在宣布要进入氢能源社会,家家户户只需要安装小小的氢能源反应装置,就不再需要电力公司提供电网供电,氢能源反应装置排放出来的是清水,对环境没有污染。

  氢能源是未来最清洁的能源,也是取之不尽的能源,丰田汽车公司已经宣布完全开放这一技术,造福人类。

  大家还要关注软银和丰田汽车公司现在在做的一件事情。

  软银这几年悄悄地干了一件事,将全世界主要的AI技术公司,以出资或者收购的手段纳入自己的旗下。现在的软银集团是全世界拥有AI技术最多的一家公司。
作者:节能降耗 时间:2019-08-09 19:37:29
  软银控制了这些技术想干什么呢?他去找了丰田汽车公司的社长丰田章男。大家看到的下图的这辆汽车是今年在美国家电展上展出的丰田概念车。

  这辆汽车是一个移动平台,取名叫“E-调色板”,你想把它打扮成什么角色都行。按照丰田社长的说法,买汽车的时候不是消费,是买了以后才消费。

  这辆车是全自动驾驶汽车。

  早上上班的时候,你通过网约系统把它约上,车自动开到你家门口,把你载上开到上班的地方。

  过了上班高峰期以后,它把车开到物流公司的仓库里去做商品配送。然后,中午去办公区卖盒饭。

  到了下午,再去送货。

  到了傍晚,通过网约系统,再把你们一个个的接上送回家。

  到了晚上,它装上啤酒、各种小吃,开到一个热闹的街头,成为一家移动商铺。

  这不是一个梦想,它将于2021年全部公开上市。
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作者:coushiyou 时间:2019-08-09 19:48:43
  明明就是用别人的设备,产品及工艺基础上做出的成果,却说是完全自主知识产权,真无聊。
作者:瑾色ds76hg 时间:2019-08-09 19:51:29
  中国在执照这些年还是有很大的成绩的。
作者:瑾色ds76hg 时间:2019-08-09 19:52:26
  祖国的发展会越来越好的
作者:goodrose999 时间:2019-08-09 19:53:07
  你们天天炒作螺丝圆珠笔马桶有意思吗?俄罗斯的螺丝,圆珠笔马桶都不行。但是有人敢说他弱吗?你们天天炒作这个,让我感觉你们很傻
作者:路边日报 时间:2019-08-09 19:57:14
  中国人是世界上最聪明的人类。没有中国人做不好的,时间问题而已。还有科研下马运十停飞的持肘。儒家官僚是最腐败无能的,这是一个矛盾。没有儒家官僚的祸害,中国永远都领导世界。
  • 路边日报: 举报  2019-08-09 22:14:45  评论

    评论 义旗西指b:你说的这些东西恰恰都是美国顶层设计的产物。看不懂没有关系,别吹美国的牛逼。
  • 路边日报: 举报  2019-08-11 05:19:15  评论

    评论 义旗西指b:美国是伪装民主而已,乌克兰按美国说的民主了,叙利亚也这样民主了,还有利比亚,结果如何呢?
剩余 6 条评论  点击查看  我要评论
作者:simon也可那颜 时间:2019-08-09 20:22:59
  一万年又如何,刘邦点兵20万,韩信点兵40万,那又怎么样,刘邦会点将就行了,你不服我就干了你,
作者:monkeyfocus 时间:2019-08-09 20:35:35
  咱高铁用的国产螺母到底是啥牌子?
作者:节能降耗 时间:2019-08-09 20:36:46
  日本的老龄化问题很严重,如何帮助这些老人?软银与丰田汽车公司的构想是,当农村的老太太生了病,怎么办?没有子女在身边,就委派一辆全自动驾驶的“调色板”去接她。
  车上可以量体温和血压,通过远程问诊,基本数据报给医生以后,到了医院,该手术的就手术,该吃药的就吃药,把基本问题解决在移动过程中。
  软银公司和丰田公司,第一不缺钱,第二不缺技术,第三不缺智慧,两家企业巨头开始打造世界上第一个AI社区。
  日本的全自动驾驶汽车将在2020年东京奥运会上投入使用,出租车和选手村里的所有巴士都要进入全自动驾驶系统,日本要把东京奥运会开成一个“科技奥运”。
作者:节能降耗 时间:2019-08-09 20:37:16
  这就是日本的科技实力,而这一科技实力在于它的前瞻性,以及为了实现这一前瞻性所默默实施的周全的技术储备。
  日本现在很重视尖端医学的研究。18年日本又获得了诺贝尔奖,1年1个。我们中国,才2个。
  为什么日本的诺贝尔奖会出现井喷现象?因为日本比较重视基础研究,我们中国比较重视应用研究。
作者:节能降耗 时间:2019-08-09 20:37:42
  马云先生把应用研究做得很好,一个技术拿来以后,做成了一家大电商。
  马化腾先生也做的很好,一个微信——交友信息软件,可以打造成百货平台和金融平台。
  但是,日本人觉得技术应用虽然重要,但基础研究更重要。所以,日本科研经费的55%用于基础研究。
  正因为有扎实的基础研究,才会有诺贝尔奖。丰田的氢能源技术从1992年开始研究,到2014年才开始应用。
  你说中国哪一家民营企业愿意花20多年的时间去研究一项技术?没有。
作者:节能降耗 时间:2019-08-09 20:37:56
  日本做到了,他们有这个耐心,也愿意花这份钱。研发成功之后,还愿意向全世界公开这项技术,提供免费利用,做得还很有情怀。
作者:节能降耗 时间:2019-08-09 20:38:29
  日本现在致力于彻底克服癌症堡垒。今年获奖的本庶佑教授,他研究的成果很有意义。
  癌细胞和人体的正常细胞之间相互碰撞以后不会产生融合,也就是健康细胞无法消灭癌细胞。
  为什么会出现这一问题,本庶教授花了很多的时间去研究,终于发现癌细胞裹了一层蛋白质。于是他跟医药公司合作,发明一种药,可以把这个蛋白质打掉,使健康细胞可以对癌细胞发动进攻,最终把癌细胞消灭掉。
  现在这款新药已经开始出售了。日本2万多病人使用了这款新药以后,总有效率达到30%。
  本庶教授自然是不满足,他希望今后人们可以像治疗感冒一样,吃几片药打几针就可以治愈癌症。
  所以,本庶佑教授将自己未来的专利所获,和诺贝尔奖的所有奖金拿出来,凑1000亿日元,相当于60亿人民币,以个人之力设立一个医学研究基金,最终要攻克癌细胞。
  我想到了两个字“伟大”。
作者:节能降耗 时间:2019-08-09 20:39:03
  在举行中国前50家制造企业圆桌会议的时候,我就讲到我们中国的制造业如何做精益化、数字化、智能化问题。其实我们的政府和企业也想了许多的点子,做的也很努力。
  但是,要做到精细化,要实现数字化和智能化,单靠企业自身的努力是不够的,要解决好三大问题。
  第一大问题,政府是干什么的?
  政府的职责就是要给制造业创造一个很好的舒适的、通畅的行商环境。你鼓励企业去搞数字化、智能化,我买机器人的钱哪里来的?没钱。为什么没钱?我纳的税太高了。你能不能把税给我减一点?政府应该去做这件事情。
  日本的法人税已经从30%减到了23%,中小企业的法人税已经从25%减到了15%。我们中国有没有可努力的余地?我想绝对有的。因为我们的政府比日本政府富裕得多。
作者:节能降耗 时间:2019-08-09 20:39:27
  第二大问题是资本。
  一家企业发展需要资本,资本来自什么地方?第一,来自于自身的积累。第二,来自于银行。第三,来自于社会,也就是各种基金资本。
  中国制造业现在依赖的资本,最大的不是自有资本,也不是银行资本,而是社会资本。我们这里在座的有投资公司的总裁,你们眼睛盯着的是,投下去以后,什么时候能够把这家企业做上市,我能获得最大的利益是多少?
  中国创新企业有一个绰号,叫“轮企业”,A轮、B轮、C轮投资结束后,企业还没有实现盈利,但是号称股值已经达到了几百亿美元,于是包装上市,大家分钱。
作者:节能降耗 时间:2019-08-09 20:39:42
  投资基金是一把双刃剑,它能够助推企业在初期飞速的发展。但是,它也是一根上吊的绳子。为什么这么说?大家知道,所有的投资基金,跟企业都有对赌协议,5年或者8年,你做不到他的期望值,你就死掉了。你上市以后,过了若干年,它把资金一抽逃,你怎么办?就像火箭发射卫星,上去以后,还没进入轨道,推动力没了。

  所以,许多所谓的创新企业一上市就黄,原因就在这里。大家是玩钱,而不是做实业。

  日本怎么做?日本企业几乎都是丰厚的自有资金,为什么日本企业有这么多钱?因为他们善于积累,存钱过日子,不会乱花钱,即使上市,也只做本业,不会盲目扩大投资。
作者:节能降耗 时间:2019-08-09 20:39:59
  我举个例子,京瓷公司是稻盛和夫先生创办的,稻盛和夫先生说过一句话,他说京瓷公司7年不赚钱,公司也不会垮。

  什么意思?说明他的公司有很多的现金积累,可以不赚钱也能维持7年,大家要知道,京瓷的员工数是5万人。

  日本企业有一句经营行话,叫“安全驾驶”,企业一定要有大量的自有资金的积累,这样的话,不管遇到多大的风浪,什么金融危机、泡沫经济崩溃,企业都可以支撑3年、4年、5年。
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作者:金刚不坏没人爱 时间:2019-08-09 20:42:57
  最近没看到2000只看到20000了
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作者:细雨无声落无痕 时间:2019-08-09 21:25:39
  前来看看
作者:18578321654 时间:2019-08-09 21:45:40
  马云先生把应用研究做得很好,一个技术拿来以后,做成了一家大电商。  日本做到了,他们有这个耐心,也愿意花这份钱。研发成功之后,还愿意向全世界公开这项技术,提供免费利用,做得还很有情怀。
作者:业余一级 时间:2019-08-09 22:05:40
作者:修远索 时间:2019-08-09 22:06:07
  学习了,点赞高铁!
作者:君臨天下忽悠兔 时间:2019-08-09 22:06:51
  LZSB
  
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作者:喜看稻菽 时间:2019-08-09 22:14:35
  一个简简单单的螺纹副链接紧固技术,无非材料技术及加工精度,被夸张到如此程度,中国的上海买办集团该深刻反省!科学无国界,科学消灭迷信!
作者:伯来上瓦砾 时间:2019-08-09 22:17:57
  喷子快来 这有不松动螺丝等诸位来喷
作者:干卦用九 时间:2019-08-09 22:49:22
  应该就是锲形螺母吧?几十年前就有了
作者:禾川TY 时间:2019-08-09 22:51:59
  牛逼了,我的铁!
作者:ty_失落的天空 时间:2019-08-10 02:01:37
  台湾的螺丝螺母
作者:ty_简约109 时间:2019-08-10 09:28:46
  说起标准件,我就说日本的好了怎么了。进口的买不到,国产的水货,想买好的都没有
  • ty_简约109: 举报  2019-08-10 09:52:15  评论

    你们说的高大上的高铁螺丝,919上面的螺丝我不知道,民用的标准件和日本的比起来就是渣渣,日本90年生产的挖掘机上面的标准件扭下来,丝杆还是崭新的,国产比不了
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